Moto GP 2013 udah mulai start. Valentino Rossi balik lagi ke Yamaha, setelah 2 musim bersama Ducati. Marc Marquez rider muda dari Moto2 sekarang gabung ke Team Repsol Honda. Sementara ini saya masih setia dengan tunggangan musim lalu. Musim duren dan rambutan.. hehehe. Race pertama di Losail Qatar. Para raider moto GP tentu sudah mempersiapkan diri dan motornya.
Nggak mau kalah dengan para rider moto GP, kali ini saya juga mau nyiapin motor kesayangan juga.. Pernah saya tulis juga, kalo motor satria FU tuh rantai kecil/rantai klep/rantai keteng/rantai kamrat atau camshaft chain mudah kendor dikarenakan tension adjuster alias pengatur ketegangan sudah letoy binti lemes. Sehingga suara mesin relatif lebih berisik..
Lalu gimana solusinya??
Gampang mbro, Untuk para rider kantong tebel langsung bawa ke bengkel ganti dengan part yang baru Beres dah... kalo gak salah harga tension adjuster sekitar 150-200ribu. Harga naek turun tergantung amal perbuatan hehehe... Sedangkan untuk versi ekonomisnya, dengan modal kunci No 8, obeng (-) untuk pasang kembali tension adjuster dan uang 10 ribu untuk ongkos tukang las insyaallah aman dan beres.. Saya dah pake cara ekonimis ini sekitar setahun dan alhamdulillah aman-aman aja...
Gampang mbro, Untuk para rider kantong tebel langsung bawa ke bengkel ganti dengan part yang baru Beres dah... kalo gak salah harga tension adjuster sekitar 150-200ribu. Harga naek turun tergantung amal perbuatan hehehe... Sedangkan untuk versi ekonomisnya, dengan modal kunci No 8, obeng (-) untuk pasang kembali tension adjuster dan uang 10 ribu untuk ongkos tukang las insyaallah aman dan beres.. Saya dah pake cara ekonimis ini sekitar setahun dan alhamdulillah aman-aman aja...
Kiri, Tension Adjuster ujungnya sudah di beri tambahan "daging", Sedangkan yang kanan kondisi asli dan mulus baru keluar dari bungkus.
Caranya gini mas bro....
- Lepaskan tension adjuster yang terpasang di engine satria F150, caranya dengan melepas 2 baud pake kunci nomer 8.
- Setelah terlepas, bawa tensioner adjuster tersebut ke tukang las, minta di tambah "daging" dengan tebel sekitar setengah centimeter.
- Pendekkan terlebih dahulu penonjok nya dengan memutar baud pake obeng (-) di bagian kepala tension adjuster. Ini berguna untuk memudahkan pemasangan kembali tension adjuster tersebut
- Setelah penonjoknya memendek, saatnya pasang kembali tension adjuster ke mesin Satria FU. dan motor siap kembali masuk lintasan...
Oke... Selamat mencoba... segala resiko tanggung sendiri lho ya..
Sante ae jon, rasah mbleyer...