Moto GP 2013 udah mulai start. Valentino Rossi balik lagi ke Yamaha, setelah 2 musim bersama Ducati. Marc Marquez rider muda dari Moto2 sekarang gabung ke Team Repsol Honda. Sementara ini saya masih setia dengan tunggangan musim lalu. Musim duren dan rambutan.. hehehe. Race pertama di Losail Qatar. Para raider moto GP tentu sudah mempersiapkan diri dan motornya.
Nggak mau kalah dengan para rider moto GP, kali ini saya juga mau nyiapin motor kesayangan juga.. Pernah saya tulis juga, kalo motor satria FU tuh rantai kecil/rantai klep/rantai keteng/rantai kamrat atau camshaft chain mudah kendor dikarenakan tension adjuster alias pengatur ketegangan sudah letoy binti lemes. Sehingga suara mesin relatif lebih berisik..
Lalu gimana solusinya??
Gampang mbro, Untuk para rider kantong tebel langsung bawa ke bengkel ganti dengan part yang baru Beres dah... kalo gak salah harga tension adjuster sekitar 150-200ribu. Harga naek turun tergantung amal perbuatan hehehe... Sedangkan untuk versi ekonomisnya, dengan modal kunci No 8, obeng (-) untuk pasang kembali tension adjuster dan uang 10 ribu untuk ongkos tukang las insyaallah aman dan beres.. Saya dah pake cara ekonimis ini sekitar setahun dan alhamdulillah aman-aman aja...
Gampang mbro, Untuk para rider kantong tebel langsung bawa ke bengkel ganti dengan part yang baru Beres dah... kalo gak salah harga tension adjuster sekitar 150-200ribu. Harga naek turun tergantung amal perbuatan hehehe... Sedangkan untuk versi ekonomisnya, dengan modal kunci No 8, obeng (-) untuk pasang kembali tension adjuster dan uang 10 ribu untuk ongkos tukang las insyaallah aman dan beres.. Saya dah pake cara ekonimis ini sekitar setahun dan alhamdulillah aman-aman aja...
Kiri, Tension Adjuster ujungnya sudah di beri tambahan "daging", Sedangkan yang kanan kondisi asli dan mulus baru keluar dari bungkus.
Caranya gini mas bro....
- Lepaskan tension adjuster yang terpasang di engine satria F150, caranya dengan melepas 2 baud pake kunci nomer 8.
- Setelah terlepas, bawa tensioner adjuster tersebut ke tukang las, minta di tambah "daging" dengan tebel sekitar setengah centimeter.
- Pendekkan terlebih dahulu penonjok nya dengan memutar baud pake obeng (-) di bagian kepala tension adjuster. Ini berguna untuk memudahkan pemasangan kembali tension adjuster tersebut
- Setelah penonjoknya memendek, saatnya pasang kembali tension adjuster ke mesin Satria FU. dan motor siap kembali masuk lintasan...
Oke... Selamat mencoba... segala resiko tanggung sendiri lho ya..
Sante ae jon, rasah mbleyer...
dukun digital kok bahas keteng motor..?
BalasHapusmbok didigitalisasi motornya..
haha
Maklum kang, dukunne belum berlebel SNI :)
BalasHapuswuuuih, ini khsusus buata nak motor nih!!!! xixixixixi
BalasHapusok sangat...
BalasHapussalam kenal
awkawkkaw sayang ga punya FU tp tetep Nz Info gan
BalasHapusmainankatunedukatif.blogspot.com
wah itu cara yang sangat bagus gan ,, biar yang motor nya berisik jadi diem hehehe
BalasHapuswah keren nih, mengutak-atik mesin motor honda satria, komentar juga ya ke blog saya myfamilylifestyle.blogspot.com
BalasHapusEmang ada yah Honda Satria... baru tahu ane... maklum nyubie
HapusMakasih informasinya. Sangat bermanfaat. Sekarang sudah tidak bunyi lagi.
BalasHapus@ sewa mobil
wah patut dicoba nih buat yang mesinnya berisik :)
BalasHapusMakasih gan infonya !! Pass buat Motor Q ..
BalasHapusmakasih informasinya, pengen dicoba nih :)
BalasHapushttp://tankrank-city.blogspot.com/
kalo buat kampanye enak yang berisik mas wkwkw
BalasHapusKnalpotnya pasangi megaphone...
HapusMisi gan,ane numpang tanya,satria fu saya,baru stel keteng,oke uϑaђ saya tambah daging juga kya ϑi atas,†ªpi skrg masalahnya,motor saya gas nya lambat naik,ϑan waktu lepas gas juga Gαк sekaligus turun.
BalasHapusMungkin Gαк kalo rantai keteng nya terlalu kencang?? Mohon pencerahan nya mbah.
Apakah "Lambat naik dan gas lambat turun" terjadi Saat setelah stel keteng dan tambah daging??? Kalo Iya, bisa jadi terlalu kencang...
Hapustapi kalo terjadi setelah beberapa waktu, bisa jadi karena karburatornya gan... Bawa ke bengkel yang ngerti betul karburator vakum...
Gak ada cerita keteng kekencangan lambat balik gad...bahkan kalau keteng kekencangan bisa jadi gas cepet turun dan gampang mati karna seret putaran poros engkolnya
Hapusya setelah service top set,saya juga tambah daging di tensioner nya,tapi apa mungkin karet vakum nya yang sudah jelek ya gan?? thanks atas info nya gan,maklum pemula.
BalasHapusKalo setelah service top set, mending balikin aja ke bengkelnya..
Hapusmo tanya gan..satria w dh ru ganti sim n gauge na,..tp ko ad suara tek tek y xlo d gas..
BalasHapusmohon solusi ny
mau tanya gan,,otomatisnya udah ane ganti,motor udah di servis n udah ganti olo,, tapi kok masih bunyi tek2 pas mau hidupin motor gan,,ane tanya orang bengkel,,biasanya emang bgtu,,jd bingung ane..
BalasHapusbalas email ya gan zki.hidayat@gmail.com
Thanks gan arrtikelnya sangat membantu gak boleh di coba ini di rumah L:D
BalasHapusYuk Gabung bersama kami http://www.rajapoker88.com/?ref=228892
Minyak pelet
BalasHapusminyak mani gajah
Minyak penglaris
minyak pelet pemikat
minyak mani gajah alami
minyak pelet penglaris
obat pembesar payudara alami
obat pembesar payudara import
obat pelangsing badan alami
obat pelangsing badan import
obat penggemuk badan alami
obat penggemuk badan herbal alami
obat kuat pria
obat kuat tahan lama
obat kuat viagra
obat kuat levitra
obat kuat vigrx plus
Waah..boleh di coba tuh bos..makasih infonya
BalasHapus